王同军调研公司贵南铁路项目
  时间:2018-12-24  点击量:   
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 本站黔南讯(彭惠芳)12月20日,中国铁路总公司副总经理王同军调研公司贵南铁路建设情况,沪昆客专贵州有限公司董事长、总经理张智,集团公司总经理、党委副书记高治双,集团公司工程部长马保喜,公司董事长、总经理董化瑞等陪同。王同军此行主要调研了贵南铁路施工进度和安全质量管理情况。当天上午,在细雨蒙蒙中,建设者整齐着装,施工现场整齐有序。王同军来到公司承建的朝阳隧道出口施工现场,在工程平面布置图前,他仔细查看了隧道纵断面布置图,了解了朝阳隧道工程概况、施工进展情况和工装工艺设备的革新和应用情况,并与现场人员进行了交谈,他说:“建设者要时刻关注西南地区特殊的地质情况,做好超前地质预报工作。” 在听到贵南铁路项目应用的凿岩台车、湿喷机械手、数控钢筋防水板台车等机械化工装设备时,王同军说:“项目部配置机械化工装设备是要提高施工工效,要及时总结现有的施工进度”,他要求建设者要密切关注施工过程中的围岩变化情况,保证安全质量都要平稳受控,考虑到施工环境处于世界自然遗产保护区,施工过程中要加大环保力度。王同军指出:“贵南项目部在新工艺工法的运用中,要重点关注光面爆破工作中,在后续施工中也要继续加强光面爆破工作,不断总结。”公司一级项目经理、贵南铁路项目部经理曹国俊表示,朝阳隧道衬砌施工工艺采取了液位连通式防脱空装置,加强质量管控力度;爆破工艺中尝试远距离爆破施工技术,可实现距离掌子面500至2000米的中长距离爆破,确保掘进安全。曹国俊说:“项目部全体人员将立足岗位,看重责任,使命必达,全力以赴做好现场施工工作,不断向施工节点目标奋力前行,为将贵南铁路建设成西南艰险地区高铁精品工程不断努力。”公司贵南铁路朝阳隧道采用了日本矿岩180超前地质预报钻机、凿岩台车、湿喷机械手等工装设备,同时开展了水压光面爆破、拱顶防脱空预警的技术创新,保证了工程实体质量。目前,朝阳隧道已完成正洞2565.2米,占整体的20.1%,辅助坑道已完成5227.8米,占整体的56.7%,后续工程预计将在2021年完成。
王同军(右二)了解隧道建设情况
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